Es lohnt sich, sich auf die Optimierung des Reiseumfelds durch Elektrofahrräder und den Austausch von Lademodi zu freuen

Der diesjährige Arbeitsbericht der Regierung schlägt vor, die ökologische Umwelt kontinuierlich zu verbessern und eine grüne und kohlenstoffarme Entwicklung zu fördern. Als umweltfreundliches Fortbewegungsmittel werden zweirädrige Elektrofahrzeuge nach und nach für immer mehr Menschen zu einer beliebten Wahl. Einer Umfrage zufolge gibt es in Qingdao derzeit fast zwei Millionen Elektrofahrräder, und obwohl die Zahl weiter steigt, gibt es auch eine Reihe von Problemen. Aufgrund unzureichender unterstützender Hardware-Einrichtungen und wiederholter Verbote des Ladens zu Hause schlug Zhang Junxu, Mitglied der Politischen Konsultativkonferenz des Bezirks Shinan in Qingdao und Leiter des Qingdao-Betriebs, vor, dass Qingdao den Bau von zwei Runden von Batteriewechselanlagen fördern sollte. Insbesondere der neue Lademodus „Ersatzladen durch Ersatz“ soll die Sicherheit von Elektrofahrrädern grundlegend verbessern.

Verbesserung des umweltfreundlichen Reisens und kohlenstoffarme Entwicklung: Der Austausch von Elektrofahrzeugbatterien ist eine wichtige Strategie
Gemäß dem „14. Fünfjahresplan“ für die umfassende Verkehrsentwicklung in Qingdao wird ausdrücklich vorgeschlagen, ein modernes umfassendes Verkehrssystem aufzubauen, das sicher, bequem, effizient, umweltfreundlich und wirtschaftlich ist, und aktiv eine internationale umfassende Verkehrsknotenpunktstadt aufzubauen globale Wettbewerbsfähigkeit. Derzeit gibt es in Qingdao fast 2 Millionen Elektrofahrräder, die sich nach und nach zu einem der wichtigsten Fortbewegungsmittel der Bürger in ihrem täglichen Leben entwickeln, insbesondere in der morgendlichen und abendlichen Hauptverkehrszeit, wenn die Verkehrsstaus offensichtlicher sind.
In Kombination mit dem Gesamtplan des 14. Fünfjahresplans ist die Erhöhung des Anteils des langsamen und umweltfreundlichen Reisens in Qingdao ein wichtiges Mittel zur Förderung von Elektrofahrrädern in der gesamten Stadt. Durch vorläufige Besuche und Recherchen stellte Zhang Junxu fest, dass die Hauptschwierigkeiten, die derzeit die schnelle Entwicklung von Elektrofahrrädern in Qingdao behindern, der Mangel an Hardware-Infrastrukturkonstruktionen und das Fehlen bestimmter Brandschutzkenntnisse bei einigen Bürgern sind.
Unzureichende Werbemaßnahmen und inkonsistente Standards behindern die langsame und schwierige Umsetzung von Batteriewechselmodellen
Zusätzlich zu den Brandschutzproblemen sind aufgrund der Übergangszeit der neuen nationalen Norm die Standards und die Qualität von Elektrofahrzeugen und Batterieprodukten uneinheitlich, was es schwierig macht, den tatsächlichen Strombedarf verschiedener Gruppen zu decken. Es mangelt an einer einheitlichen politischen Kontrolle, was zu einer beschleunigten Verbreitung nicht standardmäßiger Produkte und zur Entstehung illegaler Elektrizitätsnutzung vor Ort führt.
Darüber hinaus stellte Zhang Junxu im Rahmen der Recherche fest, dass die Förderung des neuen Batteriewechselmodells unzureichend ist. Aufgrund des doppelten Einflusses von Richtlinien und Markt berechnen die meisten Immobilien in Qingdao derzeit Strompreise und Veranstaltungsortmieten nach kommerziellen Modellen, was dazu führt, dass die Betriebskosten der Punkte weit über den Kosten für den Batteriewechsel von Schränken und Batterien liegen. Um das Gleichgewicht zu wahren, legen die Betreibergesellschaften hohe Preise fest, was zu einer begrenzten Akzeptanz bei den Bewohnern führt. Darüber hinaus haben der Wettbewerb und die Verknappung nicht standardmäßiger Batterien sowie illegales Laden die Förderung von Dienstleistungsprojekten behindert.
Die Aussicht auf eine „Ersatzladung“ ist vielfältig und Pilotstädte haben sie bereits getestet
Als Reaktion auf die oben genannten Probleme schlägt Zhang Junxu vor, dass Qingdao das neue Lademodell des „Ersatzladens“ energisch fördern sollte. Im Vergleich zum herkömmlichen Batteriewechselmodus verfügt dieser neue Modus über eine professionellere und sicherere Batteriewechselschrankausrüstung mit einem systematischen Sicherheits- und Brandschutzsystem, das eine Echtzeiterkennung, -beseitigung und -alarmierung von Sicherheitsrisiken sowie die Brandbekämpfung ermöglicht Sicherheitsprobleme. Das Gerät ist kleiner und unterstützt die gleiche Anzahl an Elektrofahrrädern, während der Batteriewechselschrank weniger als ein Zehntel des Platzes für das zentrale Laden benötigt. Das Gerät verfügt über ein hohes Maß an Intelligenz und kann eine Online-Überwachung durchführen.
Einige Städte in der Provinz haben Pilotprojekte gestartet. Am Beispiel des Xiaoha-Batteriewechsels deckt der blaue Xiaoha-Ladeschrank eine Fläche von über einem Quadratmeter ab, ist also mehr als eine Person groß und nimmt nicht zu viel Platz ein. Es ist mit 12 Akkus ausgestattet und der Ladeschrank kann die vom Benutzer ausgetauschten Akkus in etwas mehr als zwei Stunden vollständig aufladen. Durch die Aufstellung von ein bis zwei Ladeschränken in der Gemeinde können die in den meisten Gemeinden häufig auftretenden Probleme wie unzureichender Platz, geringe Ladeeffizienz und unsicheres Laden gelöst werden.
Diese Xiaoha-Batteriewechselschränke verwenden eine Kombination aus intelligenten Batteriewechselschränken und Schnellladesäulen und basieren auf einem Sharing-Modus, um gezielte Lösungen für verschiedene Arten von Ladeanforderungen von Community-Benutzern bereitzustellen. Erzielen Sie eine universelle Kompatibilität zwischen neuen und alten Elektrofahrzeugen, indem Sie diese nach Bedarf aufladen und austauschen. Gleichzeitig können intelligente Plattformen wie 24-stundenlange Fernüberwachung, Rauchmelder und Sprinkleranlagen Sicherheitsrisiken bei gemeinschaftlichen Ladevorgängen wirksam reduzieren.
Eine gute Kombinationsfaust spielen, um das Reiseumfeld zu optimieren und Qingdao bei der umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Entwicklung zu unterstützen
Die Förderung eines neuen Modells erfordert die Anstrengung mehrerer Parteien. Zhang Junxu glaubt, dass die zuständigen Funktionsabteilungen in Qingdao einen „Kombinationsschlag“ aus mehreren Aspekten erzielen müssen, um die „Ersatzgebühr“ wirklich umzusetzen. „Entsprechende Gesetze und Verordnungen einführen, um Rechtsgrundlagen und Nachweise für das Management zu schaffen, das Vorgehen gegen illegales Ladeverhalten verstärken, spezielle Subventionen für Batterietauschunternehmen und das Batterietauschverhalten von Anwohnern fördern und in mehrfacher Hinsicht einen ‚Kombinationsschlag‘ spielen.“ Zhang Junxu sagte Reportern, dass für die Regierung des Straßenbahn-Austauschtyps auch einige substanzielle Dividendenrichtlinien umgesetzt werden könnten, darunter die Eröffnung eines grünen Kanals für die Registrierung, Einführung und Aufnahme berechtigter Straßenbahn-Austauschtypen in den Katalog sowie die Beschleunigung der Verwaltungsarbeit Genehmigungsprozess.
Gleichzeitig sollten die zuständigen Regierungsstellen eine Echtzeit-Überwachungsplattform für Batterieinformationen einrichten, um die Batteriequalität umfassend zu verbessern. Fördern Sie durch eine einheitliche Regulierungsplattform die Integration von Zweiradbatterien sowie Lade- und Austauscheinrichtungen in das Netzwerk und führen Sie ein vollständiges Lebenszyklusmanagement von Elektrofahrradbatterien durch, indem Sie die Verwendung minderwertiger Batterien, Batterien mit hoher Kapazität und recycelter Batterien blockieren von Grund auf und Verbesserung der Governance-Fähigkeiten durch digitale Technologie. Erhöhen Sie die Subventionen für die Beseitigung und den Ersatz von Fahrzeugen, die über die Norm hinausgehen, fördern Sie den privaten Kauf von Elektrorollern durch marktorientierte Maßnahmen und steuern Sie den schrittweisen Ersatz bestehender Modelle durch Elektroroller.
Im Arbeitsbericht 2022 der Stadtverwaltung von Qingdao wird vorgeschlagen, dass Qingdao das Ziel anstreben sollte, „eine Konferenz gut auszurichten, eine Stadt wiederzubeleben“ und eine moderne internationale Metropole aufzubauen. Die Vertiefung des Pilotprojekts für den Bau und die Entwicklung grüner Städte und die Bekämpfung des harten Kampfes um eine grüne und kohlenstoffarme Transformation sind die Hauptaufgaben der Regierung im Jahr 2022. Qingdao ist die zweite Gruppe von kohlenstoffarmen Pilotstädten in China und auch die zweite Gruppe vom Verkehrsministerium festgelegte Zahl von Städten, in denen ein kohlenstoffarmes Transportsystem gebaut wird. „Durch die Erhöhung des Anteils des langsamen und umweltfreundlichen Reisens in Qingdao und die Schaffung eines neuen Transportmittels wird die ‚Ersatzlademethode‘ von Elektrofahrrädern ein neues umweltfreundliches und kohlenstoffarmes Entwicklungsmodell sein.“ Zhang Junxu erklärte, dass es sich auch auf die Vorteile lohne, auf die man sich freuen könne.